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实际上除了游戏业务，博瑞传播自2009年开始平均每年就有一次并购重组（详见财联社报道2018年11月15日报道《博瑞传播批量甩卖资产未来将加大教育领域布局》），每次并购基本消耗大量现金，溢价也不低。博瑞传播的商誉减值的地雷就此埋下，再加上收购标的业绩不及预期，博瑞传播近年来境况愈加困难，翻看公司历年年报不难发现，公司的营业收入和净利润自2013年起便逐年下滑。

以北京市主城区早高峰时段5公里距离为例，北京出租车的收费标准为13元+4.6元，共计17.6元，假如累计行驶半小时并且出现20分钟的堵车，那么还需加上18.4元的堵车费，累计费用为36元。在同样情况下，滴滴快车的累计收费为14元+3.6元+16元，共计33.6元。

早在1月24日，工信部就向北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃集团等多家具备负压救护车的车企下达生产负压救护车任务。其中，上汽大通接到负压救护车的生产任务后，当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，并将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天，2月5日30辆负压救护车就奔赴防疫一线。

说得很扎心，显得国足很窝囊。但白岩松的眼光，说实话还是太短视了，从世界杯第一天表现看，我们更应该体会到国足不去的用心良苦。揭幕战，俄罗斯对沙特。沙特，亚洲的强队；俄罗斯，最弱的东道主。但最后的结果，俄罗斯5：0大胜沙特，沙特输得一点脾气没有。

不过，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者随机采访了滴滴司机与部分用户，均表示涨价并不能从根本缓解北京市民乘车出行的压力。涨价是盈利的必经之路？在采访中，有用户认为，滴滴的调价是为了盈利。有分析认为，虽然目前滴滴仅对北京市网约车价格进行了调整，接下来或将在其他城市跟进价格调整措施。究其原因，滴滴不可能一直亏损下去，而滴滴若想扭亏为盈，涨价是一条必经之路。

责任编辑：张申[各地农民响应大豆振兴计划 今年我国大豆种植面积大幅增加]眼下，正值东北大面积春播。在黑龙江海伦市，孙安富把家里1500亩地全种上了大豆。他说，后悔去年种少了，今年瞄准政策走。据农业农村部，今年我国将扩大东北、黄淮海和西南地区大豆种植面积。根据#大豆振兴计划#，力争到2020年我国大豆种植面积达1.4亿亩。