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解读七：双刃剑，巨额资金或抽离港股承压作为中国科技圈的一只“独角兽”，小米营收在2017年突破1000亿元，仅用七年就达到了这一高度。尤其是核心业务的手机，IDC的数据显示，去年第四季度小米手机出货量同比增长96.9%，跻身全球第四。如此大的体量，在让港股弥补错失阿里巴巴遗憾的同时承受了不小的压力。随着投资者大量举债来认购新股，香港炙手可热的IPO市场通常会出现股票发行超额认购，超额认购倍数有时甚至达数百倍。

根据《中长期铁路网规划》，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。不仅如此，远期中国铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。中国工程院院士王梦恕此前接受第一财经记者采访时表示，中国的铁路投资一直处于高位，“十三五”时期依然是铁路建设投资的增长期。

成败难料按照小康股份创始人、董事长张兴海的计划，未来两三年内，小康股份将推出三款新能源汽车，价位分别在25万元、40万元、60万元左右。除了无底洞的投入之外，业界更担心小康股份的造车经验。成立于1986年的小康股份，是从做摩托车减震器起家，到了2003年，才进军汽车产业，与东风公司合资成立了东风渝安车辆有限公司。目前，公司已经形成包括微客、微卡、紧凑型MPV、发动机及零部件的生产、销售服务在内的产业链，旗下拥有东风小康汽车、小康汽车动力、瑞驰新能源物流车等产品。

码头方面，如果纵观全球十大港口，绝大部分的港口都只有单一运营商，包括新加坡、上海、宁波、广州，只有香港和深圳稍微特殊一些。至于联盟之后会不会形成垄断，其实就物流码头的供应和需求来说，船公司联盟的实力比码头高出很多倍，相信CC会理解背后的理念。

其中，2017年的亏损是由于港交所对于优先股权益的计算规则所致，并非实际亏损。小米称，大部分收入来自智能手机销售。截至2015年、2016年及2017年12月31日止年度，智能手机部分分别贡献其总收入的80.4%、71.3%及70.3%。值得一提的是，小米在海外市场的增速非常强劲。招股书显示，2015年、2016年、2017年，小米的海外市场收入分别为40.5亿元、91.5亿元、320.8亿元，其中2017年海外市场收入更是同比暴涨了250%。

韬蕴投资和蓝巨投资皆为温晓东执掌的韬蕴资本的子公司。2015年开始，温晓东通过这些资本运作平台，频繁参与A股上市公司定增。2016年初，甘肃电投（000791.SZ）完成逾18亿非公开发行股票募资，韬蕴通过旗下韬蕴（苏州）产业投资中心作为普通级委托人参与，并通过平安大华基金和华安未来资产的资管通道，以8.39亿元合计认购甘肃电投11.88%股份，分别列位第二、第三大股东。2015年下半年，韬蕴还曾通过华安资产的另一份基金资管进入甘肃电投。