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6、第一，您刚才提到工会委员会和持股员工代表会在组织结构上是没有关系的。为什么在工商的信息中是由工会委员会代持股票而非持股员工代表会？第二，就您解释的范围和职能上应该是持股员工代表会行使持股员工一股一票的权力。工会委员会带有“工会”二字，很多情况下对两者之间的职能、职权关系有一些混淆，为什么华为不考虑另外一个去避免这样的困惑。

“这一次带量采购降价的幅度或高于前期。”一位行业人士向《证券日报》记者表示，此前已经有先例出现，企业也意识到此事的重要性，这是一个博弈的结果。对于带量采购，外界普遍关心的就是价格变化幅度。在竞标的前一日，即1月16日，国家医保局等发布《关于开展第二批国家组织药品集中采购和使用工作的通知》指出，探索完善以市场为主导的药价形成机制，采用竞价采购模式，保持适度的竞争性，并允许同一药品不同中选企业的价格存在一定差异。

中信建投证券表示，科创板将以注册制试点形式推出，同时预期在定价机制、交易限制等方面存在一定的创新，对上市公司存在较大的吸引力。东北证券相关人士在接受《国际金融报》记者采访时表示：“注册制是市场定价，定价机制和国际接轨。科创板的参与者主要为机构，专业性更强，有利于价值发现和稳定价格，对海外企业的吸引力增强，高科技企业回归，能够提升机构估值能力，增强A股的国际竞争力。”

“我闭上眼就能判断出车的位置。”他熟悉每一段区间的特点，能感受出列车撞击钢轨时，发出的不同声响。那些有细微差别的颠簸，他感觉也“相当明显”。他还记得司机考试时，有一项科目是“猜速度”。考官把速度表遮住，考生要凭感觉估算出列车行驶速度，“一般误差都不会超过1公里/小时”。

在广州上班的许愿（化名）有次着急用车，但密密麻麻一大排共享单车，连续试了5次，竟然没有一辆可以用的。最后，实在浪费不起时间，直接走路了。许愿所碰到的事情并非个例，由于管理不力，多个城市一度出现共享单车堆积如山而无法骑行的问题。21世纪经济报道记者发现，多个城市开始对共享单车“下狠手”，进行总量与区域限制，清理废弃闲置单车，对相关企业开罚单。

科创板再提速，官方调研聚焦五大领域夏悦超还未正式上线的科创板，已经令市场各方按捺不住热切的情绪。短短一周内让上海证券交易所两次发声辟谣，这在业界已经算是比较罕见的现象。虽然科创板的设立已经得到确认，但上市有关标准以及投资门槛等细节均未落地。业内人士建议，科创板投资者的资金门槛不低于50万元。有证券行业相关人士向《国际金融报》记者表示，公司一直处在对科创板密切关注的状态，期待有关具体细则的出台。