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环球时报：您的作品以历史题材为主，是否会考虑创作现实题材？莫言：现实题材也正在构思，估计会慢慢地写。环球时报：习近平总书记曾在文艺座谈会上指出中国文艺创作存在有“高原”缺“高峰”的现象，在您看来，“高原”跟“高峰”的差距到底是什么？莫言：高原是普遍的高，高峰是孤独的高，这就是差别。在中国诗歌史上，唐朝前期出现了李白和杜甫这样堪称高峰的伟大诗人。在中唐以后，出现成群结队的诗人，他们的诗歌水平单独来看都很高。可以说，中唐是诗的高原。我觉得任何一个高峰都是矗立在高原之上的，没有说一个孤独的高峰拔地变成8844米，喜马拉雅山的珠穆朗玛峰是建立在高原之上的。所以，群众性的艺术水平和欣赏水平的提高，铸就了艺术的高原，在普遍高度之上，再往上就会出现高峰。

中国的大飞机项目是许多人、几代人争取来的，其中包括运-10那一代人。因此，虽然中国商飞要做成一个在商业上成功的公司，但它所承担的是一个民族的托付。我们每一个中国人都应该支持中国商飞做下去。就算是我们现在与先进水平有50年的差距，但如果坚持做200年，那这50年的差距就不算什么。祝贺中国商飞！

因此，在美国，很少有家庭会全部承担孩子的大学学费。那美国学生的学费从哪里来呢？主要有以下四种：1、奖学金和补助金美国不少大学会根据学生的实际情况给予费用上的减免，最常见的有两种：Merit based（奖学金）和Financial aid（补助金）。

需要说明的是，第一轮论证中的军机和民机之争是一个零和博弈，但第二轮论证的结果是军机、民机一起上，化解了矛盾。我属于“乐观其成派”，中国这么大，民机、军机都需要，都应该干。2007年3月，中国宣布启动大飞机工程，C919在上海，大型运输机在陕西。

而其中最让人意外的就是悟空单车。2017年1月7日，在重庆首发，在当年6月13日就发布声明，停止对外运营。从上线到死亡，还不满半年。而众所皆知，重庆是山城，单车很难有用武之地。2017年7月，共享单车首例破产案小鸣单车在广东通报，公司账户仅余35万元，无力偿还金额高达5540多万元的债务。

杜坤维：活跃科创板挤压主板 白马股中报风险暴露目前市场最大问题是科创板交投太活跃，而两市成交不大，今天也只有3700亿元，科创板主要是市场活跃大资金参与，活跃大资金一大部分跑到科创板中淘金，主板自然活跃度下降，主板要想走好，需要科创板降温。