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2017年8月8日，“川AE0611号”由成都发车前往洛阳。出站时驾驶人为王百明和冯公浩，但四川汽运成都四公司填写的为王百明和秦喜伟，与实际不符。次日客车到达洛阳后，因故障需要维修，不能继续发车。8时许，还承包了豫C88858号大客车的聂电周，私自找到洛阳交运集团客运六公司经理助理兼经营科长高水立，申请顶班发车，明确顶班驾驶人为聂电周、张海波、董双全。

各个部门与各级官员应该在营造公平竞争环境方面加大投入，这既是中国扩大开放并参与国际经济治理所需，也是促进民营企业转型升级并实现高质量发展的前提。与此同时，也会给予民营企业真正的信心，尤其是对那些有竞争力的民营企业来说，会促使其有动力提高竞争力，并淘汰那些落后企业，实现经济整体效率提高，进入高质量发展阶段。

责任编辑：刘光博交通银行：答好上海自贸区新片区建设“新考卷”来源：金融时报本报记者 赵萌“截至今年6月末，交行在长三角地区全融资总量近2万亿元，在交银集团内的占比超过30%。其中，长三角地区对公贷款较上年末多增3.36倍。”近日，交通银行副行长吕家进在第230场银行业保险业例行新闻发布会上，介绍了交通银行对接长三角一体化国家战略的阶段性进展。

而本次中美贸易摩擦，就对中国经济的影响而言，与过去三次大的挑战比，对中国经济的影响其实是最小的。但是，大家在心理层面为什么预期悲观，一方面是很多专家并未站在历史的大周期去看待这次挑战，从而夸大了中美贸易摩擦对中国经济的影响；另一方面，全球的政治经济的确在经历一个百年未有之变局，这种变局带给中国经济的，既有历史性的机遇，也有重大的挑战。我们对此要有清醒的认识。

该行称，国内一、二线城市楼市政策依然紧缩，将会继续对公司的去化率构成压力，预料2019年去化率为59%，低于2017及2018年水平，虽然公司有望在今年回复盈利增长，但可能会比2017年的表现低出18%。另外，公司今年销售目标为1,400亿元人民币，同比增长28%，在可售资源为2,370亿元人民币的背景下，意味今年的去化率为59%，2020年的销售目标更是2,000亿元，看起来相当进取，并可能会令成本上升。目标价由原来的4.16元下调至3.4元，投资评级下调至“中性”。

12月31日中午，戈恩发表的一份声明再次让日本方面颜面扫地。“我将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视日本的法律义务以及国际法条约。”媒体报道称，戈恩将于未来几天内在黎巴嫩举行一次新闻发布会。