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欧盟的态度也简单：以眼还眼、以牙还牙。按照媒体报道，欧盟也在开列清单，对美国进行反报复。欧盟的理由是，这次WTO是裁决欧盟不合理补贴空客，但美国补贴波音也是公开的秘密，大家就别五十步笑百步了。而且，美国反击措施程度“太过夸张”，报复的数量，只有WTO仲裁者才能决定。

相比之下，58同城的主营业务增速放缓。截至二季度末，58同城、安居客等平台付费商户数约360万，同比增幅仅为2.2%。“2.2%”就像在与“增量”告别，并且指向互联网流量的“天花板”。在网经社电子商务研究中心主任曹磊看来，当下互联网头部企业，不应再追求“创业期”的体量与增速，而是应该寻找成本与利润之间的平衡点。

一方面，互联网金融的发展和移动技术的逐渐成熟，大大提高了移动端金融业务实现的可能性和便利性，也加速了银行电子渠道对传统物理渠道的替代。另一方面，越来越多的客户更倾向于选择线上完成金融交易，线下网点资源利用率偏低，但物理成本高昂，营运压力较大。结合轻型化、智能化的升级转型方向，各银行开始对营业网点重新定位，传统网点缩减成为趋势。

对交通运输类企业而言，类似票价调整方式在国内外行业内均不是什么新鲜事，此次票价优化调整引起广泛关注还是因为我国铁路覆盖面较广、居民使用较频繁等原因。比如飞机普遍执行淡季和低峰时段折扣、旺季和高峰时段涨价的定价策略，这样的票价设计可以让很多对价格较为敏感的旅客选择淡季或非高峰时段出行，旺季和高峰时段则让那些对价格相对不敏感的旅客选择，通过合理的价格机制设计有效缓解客流分布不均衡的矛盾。而对航空企业来说，由于运输线路和时刻相对固定，运输成本也相对固定，低峰时段打折可以帮助企业分摊运营成本，高峰时段涨价则更有助于实现利润最大化，航空企业还可根据客流和利润情况合理排布航线，最大程度满足旅客需求。

第一，经济增长还可以的时候，所有企业的经营环境还不错，但是在经济中低速的时候，小企业就很难受，反而大企业很舒服，也没有什么很恶劣的竞争，包括人才之类的，那这个时候行业会走向集中。你看这两年的股票，为什么都是大股票涨的好？像茅台、平安、恒瑞这些，都有这个原因在。

比特币再度回归击鼓传花游戏的本质，只是规模过于庞大，让玩家仍有身处繁荣景象中的感觉。伴随比特币的金融市场化，全球数字货币基金如雨后春笋一般冒出，比特币价格也在2016年后也开始走高，而且大资金玩家都在小心翼翼维系着这个易碎的市场。根据调查显示，当前的比特币市场，大约有1000位持有比特币数量巨大的顶层玩家，其控制流通比特币高达40%，这些超级玩家通常喜欢相互合作，彼此都知道对方是谁，而且相互帮助，共享利益。此外，参与的数字货币基金经理也曾表示，为了不影响价格波动，部分基金并不在公开市场买卖，而是通过私下进行交易。与此同时，经历过2017年的价格疯涨，加密货币面临各国政府越来越严厉的监管，此刻的加密货币纵使短时间生存并没有任何问题，但在回归零内在价值能否长久存在，仍是个不小的问题。