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14只滞涨股筹码大幅集中与6月末的股东户数相比，上述增持股中有32股最新股东户数下降超1%，筹码大幅集中。奥士康、隆盛科技、上峰水泥（维权）3股股东户数降幅超20%，值得一提的是隆盛科技三季度内股价下跌3.39%，跑输大盘。按照条件三季度跑输大盘，且最新筹码较中期末降幅超1%的个股共有14只。除隆盛科技外，登海种业、安泰科技、五矿稀土、横店东磁等6股三季度内股价跌幅均超过10%，这4股最新股东户数较中期末分别下降13.7%、8.77%、3.68%及6.7%。

治大国如烹小鱼，要有点耐心，否则，一会将鱼翻过来，看熟没熟，一会又将鱼翻过去，看熟没熟，翻来翻去，鱼就被翻糟了。Internet的确病了，但是，现在谁都没有治这病的良方，如果非要开出一味药，那就是时间！Internet当初因为性急病了，时间的伤也只能用时间来医治。所以，等吧，等宽带，等3G，等鱼熟了再翻过来。急也没用，急只会再次加重病情。

为何一时之间，F-3突然给人一种“香饽饽”的感觉呢？据全日本新闻网公布的视频，计划装备F-3的雷达正由三菱电机有限公司开发，其效能可媲美F-35使用的AN/APG-81有源相控阵雷达（AESA）。而F-3的发动机，则由石川岛播磨重工公司（IHI）负责开发，这款名为XF9-1的发动机的推力与F-22隐身战机使用的F119涡扇发动机相当。

《每日经济新闻》记者注意到，比特大陆于去年9月26日提交了招股书，也就是说距离第一次提交申请，已经过去了整整半年的时间。公开资料显示，比特大陆由吴忌寒和詹克团于2013年创立，公司本质上是一家芯片设计公司，主要研发和制造ASIC芯片，用该类芯片生产的矿机提供的“算力”支持以比特币为主的数字货币的挖掘和交易。

回顾过去，《新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中“加快培育和发展节能汽车与新能源汽车”目标基本实现。节能汽车方面，据《2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量》显示，平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里。估计2018年或低于6升/100公里。汽车节能降耗取得显著成效。新能源汽车方面，2018年新能源乘用车产销突破100万辆，产品结构持续向好：2018年纯电动乘用车销量突破76万辆，其中A00级车型占比49%，A0级车型占比16%，A级车型占比33%，B/C级共占2%。2018年插混乘用车销量突破25万辆，车型以A\B级为主，B级车型占比逐渐攀升。新能源乘用车积分2018年占比达到16.5%，远远超过双积分政策规划的2020年12%目标。

王维玮：杨陶总，作为一家90年代成立自硅谷的风投基金，光速中国看行业的核心是什么？背后基于哪些逻辑？杨陶：第一，前端和后端。后端公司是不是能够大幅度提升效率，不是提升10%、20%，而是100%、200%；是不是大幅度降低成本；能否把用户体验极大提升。现在用户在变，80后、90后、00后的标准完全不一样，针对不同年龄段和不同地区的用户，是否把用户体验提升上去很重要。第二，细分来看，很多2B的新零售少有人关注到，比如我们投了一家做电子标签的，可以随时给盒马生鲜里的商品在不同时间段做不同的定价；我们投了一个服务零售商的智能终端项目，能够帮助商户很快提升效率。很多用户看不到这些，但其实后端改变非常大。