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向好源于稳“上半年经济保持了总体平稳、稳中向好态势。”中共中央政治局会议对上半年经济成绩给出了肯定。从就业、金融、外贸、外资、投资及预期等方面来看，6月份，全国城镇调查失业率4.8%，为2016年开始开展该项统计调查以来最低值；6月末，规模以上工业企业资产负债率为56.6%，同比降低0.4个百分点；上半年，货物进出口总额141227亿元，同比增长7.9%；1-6月全国新设立外商投资企业29591家，增长96.6%；上半年，民间投资增长8.4%，比上年同期加快1.2个百分点；上半年，制造业PMI均在50%以上的景气区间运行，均值为51.3%。

然而，第一财经记者在采访中了解到，目前该工厂仅有两成左右的产能得以运用。赵小勇叹气道，从目前的市场情况来看，市场需求确实在，市场规模也在增大，但他仍然是“巧妇难为无米之炊”。赵小勇表示，在我国从事固废回收的是散布在大街小巷的小商贩，数量庞大，这一批小商贩回收动力电池后转卖给有回收技术的小作坊，而小作坊为节省成本，往往徒手拆解电池，尽管存在爆炸的风险，但是面对利润，很多人铤而走险，而许多正规企业很难和这一类小商贩在成本上进行竞争，导致许多回收企业缺少用来梯次利用的电池，无法维持工厂的正常运作。

因此，跨不过技术难关的非主流车企就不具备推出“国六”标准车型的能力。全国乘联会秘书长崔东树表示：“与外资品牌相比，自主品牌在排放技术方面相对落后，一些自主品牌尚未做好准备，‘国六’标准的实施可能会使部分自主品牌淘汰。”这并非危言耸听。机动车排污监控中心发布的信息显示，截至2019年4月25日，已有75家企业1676个车型259万辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。其中，自主品牌和合资企业59家，完成了1347个车型的228.6万台国六车信息公开工作；进口企业16家，完成了328个车型的29万台国六车信息公开工作。

5）医药消费升级板块长期跑赢市场，食品饮料消费板块持平或跑赢市场；传统周期性行业及传统服务板块，转型阶段表现较差。转型阶段，日本电器和医药板块，韩国医疗板块均跑赢市场，并在转型成功后仍有不俗表现；韩国食品饮料板块存在超额收益。转型中后期，韩国经济较为动荡，生产整体低迷，作为生产支持性行业的运输仓储服务业也面临下滑，股指表现较为疲弱；此外，亚洲金融危机期间，金融板块总体跑输市场。

开路先锋，为建设起步“铺路架桥”塔吊高耸，车流滚滚，京雄城际铁路雄安站正“拔节生长”。“工地摄影师”——中铁十二局雄安站项目部任双欢，用5万多张照片串成一部雄安站建设纪录片。“眼看着从地下长高了，现在呀相机要朝上拍。”2019年6月，项目逐步转入地上主体结构施工，雄安站像雨后春笋“破土而出”。

从前两年的炒作逻辑上就可以清晰的看到，整车企业曾经火过一阵，然后接力棒就被上游矿产企业霸占，并且一直未曾失手，真正涉及新能源汽车核心技术的三大件：电机、电控、电池企业，不仅得不到市场的关注，反而是被上下游产业不断蚕食的对象，围绕补贴而活的中下游每天处于殚精竭虑之中，坐享资源优势的上游则过着“地主家也没有余粮”的日子。