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这是放贷行为是否是金融消费行为，与大家做的分享。谢谢大家！主持人姜芳芳：刚才感谢黄教授，非常专业，我作为主持人用比较白话的形式和大家说一下，他核心是三个观点：第一，咱们放贷人不行，以后个人放贷这个事情就不要想了，必须以机构的形式来放，因为非存放贷也是放贷机构的条例，不是放贷个人的条例。

质押比例越高，理论上质押风险就越大。Wind数据显示，截至8月22日，深天地A（000023.SZ）、海航投资（000616.SZ）、大通燃气（000593.SZ）金宇车城（000803.SZ）、创维数字（000810.SZ）、申通快递（002468.SZ）等125家上市公司的第一大股东累计质押数占持股数比例达100%。

根据征求意见稿的内容，工信部将对《新能源汽车生产企业准入审查要求》、《企业集团下属企业的准入审查要求》、《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》、《新能源汽车产品主要技术参数表》、《新能源汽车年度报告》等十项标准进行修改，这些标准涵盖了新能源汽车企业的准入标准、汽车的设计及生产标准，以及汽车的质检标准等环节，一辆汽车从研发到出厂的所有环节。

过度扩张凸显模式“硬伤”一直以来，ofo单车损毁严重、运营成本高昂已是公开的秘密。法治周末记者在朝阳区某ofo共享单车维修处发现，ofo单车堆积如山。修车的师傅坦承，积压待修的ofo共享单车近万辆。很多单车被用户私享或骑到偏僻的地方成为“僵尸车”，因为没有GPS定位，这些“僵尸车”也很难被ofo运营团队发现。

第一章总则第一条为进一步完善保险机构独立董事制度，充分发挥独立董事在保险机构公司治理结构中的重要作用，促进科学决策和充分监督，根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国保险法》及有关保险监管规定，制定本办法。第二条本办法所称独立董事是指在所任职的保险机构不担任除董事外的其他职务，并与保险机构股东、实际控制人不存在可能影响其对公司事务进行独立客观判断关系的董事。

被指资金吃紧战略收缩去年12月，据多家媒体报道，摩拜与ofo遭遇资金链危机，并有合并的消息传出。长期关注互联网领域的媒体人葛迦分析，这是由于两家共享单车巨头疯狂抢占市场占有率以及争夺市场用户数量所致。“随着共享行业的日渐饱和，资本市场几乎无人再愿入局。加之冬季天气渐冷，共享单车日活跃的用户和骑行收入逐渐减少，而运维成本的折损和维护的困难却逐步增加，大幅度加剧了资金链紧张，迫使ofo和摩拜不得不以‘合并’为前提接触。但由于利益分割不均和理念不同，合并计划最终无奈‘流产’。”葛迦称。