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所以说今年来A股的上涨，很大部分人都是盯着央行的数据。大家可以对比一下，2月15日，央行公布天量社融4.64万亿元，市场一片欢呼。然而到了3月份公布2月数据的时候，给市场浇了一盆冷水，2月新增人民币贷款8858亿元，市场预期0.96万亿元，前值32300亿元；2月社会融资规模增量7030亿元，市场预期1.3万亿元，远不及预期。

网络预约出租车市场目前主要的服务类型有3种，分别是比较高端的专车，“根正苗红”属于共享经济的拼车和顺风车，以及价位基本相当的出租车和快车，至于价格位于专车和快车之间的“优享”，在滴滴的界面中还是被分在了快车频道。嘀嗒出行CEO宋中杰曾对《中国经济周刊》记者讲到他对这3个板块业务各自占比的估算：前两项最多只占20%，也就是说，快车、出租车业务占据了80%以上，这从侧面似乎说明了在精细化服务上精耕细作者也许会遇到不被市场认可的尴尬。

接下来，我们要介绍乔治·吉尔德先生，他也是一位很有意思的人。在很多人看来，他既是技术大师，也是未来学家，罗纳德·里根总统最常引用吉尔德先生说的话。吉尔德先生还是美国和以色列多个重要项目的风险投资者，他还是一名跑步和滑雪爱好者。非常高兴有请到吉尔德先生！

开打“第二回合”究竟为什么？郭昕的观点代表了资本圈内部分人士对于出行行业开打“第二回合”战斗的观点。星瀚资本创始合伙人杨歌认为，以滴滴和美团目前在资本市场上的处境来看，一旦追求上市，可能会由于尚未有盈利能力而导致股价暴跌，若想在此后一段时间内顺利融到更多钱，势必要将业务板块的布局做得更加完整，以便讲出“更动听的故事”吸引投资人，保持资本市场继续投资的信心。“目前滴滴的估值有500多亿美元，美团也超过了300亿美元，我认为都有些高估了，为了撑起比较高的估值，这两家公司就必须扩充业务条线，让自己的资产包显得更大一些。”

今天我们也不能预测未来人类社会怎么样，但是“终身学习”是对一个人的激励，对一个社会的学习就是无生命的迭代，这种迭代通过机器的学习和对算法的理解，不断复盘、不断建模，总有一天，人类社会很多复杂的问题能用简单方法理解，也就是说，很复杂的事情今天用很多人做，将来会很少人就可以做。所以，终身学习的问题不要停留在人的生命中的终身学习，要广泛认识一个社会的终身学习，而且要跨国界、跨领域的。

中融基金一直坚守金融企业服务实体经济，实现普惠金融的重要职责，深刻理解科创板对于证券市场和资管行业的重大影响和推动作用，积极参与科创板企业的研究和投资，着力推出科创板相关产品，帮助基金份额持有人充分分享中国科技发展的红利和经济转型的成果。鹏扬基金总经理杨爱斌