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责任编辑：张迪航油价格上涨就一定要开征附加费吗敬一山近日，中国国航、东方航空等航空公司相继发出公告表示，于6月5日起对国内航线征收燃油附加费，其中成人旅客每位收取10元。距离上一次国内航线征收燃油附加费，已经过去差不多3年时间。在很多消费者的心目中，本以为这一收费项目已被历史淘汰，所以重新征收的消息引发诸多关注，甚至一度有对航空公司征收燃油附加费是否合理合法的质疑。但无论就市场还是法规角度看，重新征收燃油附加费，确实都有其依据。

在政策方面，2016年10月国务院发布《关于积极稳妥降低企业杠杆率的意见》，明确规定严格禁止“僵尸企业”市场化债转股。近期人民银行发布的通知也明确要求，降准资金不能用于“僵尸企业”。在机制方面，我们建立了以市场化和法治化原则为核心的一整套制度，确保“僵尸企业”和应退出企业无法通过债转股续命。也就是说，由市场来判断选择谁是有前景的企业、谁是僵尸企业，如果选错了就接受市场的惩罚，债转股实施机构和投资人必须承担损失，政府不予兜底。

根据农村农业部数据显示，2019年1月，全国生猪存栏环比降5.7%，同比降12.6%；能繁母猪存栏环比降3.6%， 同比降14.8%；2019年2月，全国生猪存栏环比降5.4%，同比降16.6%；能繁母猪存栏环比降5.0%， 同比降19.1%。

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