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三菱汽车在中国的溃败对于最早进入中国市场的外资汽车公司三菱汽车而言，无疑是“站得越高，摔得越重”——12年间，它从NO.1到“倒数第一”，三菱在所有外资品牌中成为了失败经典案例。它在中国市场的销量顶峰，永远被定格在了2003年和2005年的销量滑铁卢。这彻底断送了三菱在中国汽车市场的生存机会，开始逐渐褪去它的光环，辉煌散去，以致于如今它的市场份额，已经小到可以忽略不计。

责任编辑：张玉近日，《每日经济新闻》记者发现，9月银行封闭式预期收益型人民币产品平均收益率为4.56%，较上期下降0.05百分点。而此收益率从今年2月开始下降，已连续7个月下降。9月银行封闭式预期收益型人民币产品平均收益率创近12个月新低。同时，9月29日至10月12日内，封闭式预期收益型人民币产品平均收益率也在走低。

这无疑让传统银行感受到了压力。不过，借贷领域真的会来一次大转向吗？新加坡银行的对抗措施是什么呢？对新加坡银行而言，一个重要战场是中小企业金融服务。新加坡中小企业数量众多，且占据极其重要的地位。中小企业是指营业收入在1亿新币（7225万美元）以下或员工人数不超过200人的公司，根据新加坡统计局2017年的数据，新加坡220100家企业中，中小型企业就占了99%。

平均收益率创12个月以来新低 普益标准监测数据显示，本月400家银行共发行了8046款银行理财产品（包括封闭式预期收益型、开放式预期收益型、净值型产品），发行银行数比上期减少2家，产品发行量减少935款。其中，封闭式预期收益型人民币产品平均收益率为4.56%，较上期下降0.05百分点。

除了海外资金流入的大幅增加，内地资金流入港股的情况也出现回暖。据万得数据显示，4月9日至13日当周5个交易日，港股通（沪）净流出港股市场人民币43.28亿元，较前5个交易日净流出人民币59.08亿元幅度有所收窄；而港股通（深）上周净流入人民币50.99亿元，较前5个交易日净流入人民币31.83亿元有明显放大。且上周通过互联互通渠道南下的资金合计净流入人民币7.71亿元，较前一周资金明显净流出明显回暖。

而且，“以租代购”合同条款复杂，很多司机签订合同之前，并不清楚自己到底是买车还是租车、是不是有贷款，对于提前退车可能造成的风险和损失，没有预期。其车辆风控往往没有消费贷款等严格，因此贷款利率、资金成本也相对较高，司机要承担更大的还款压力，租赁公司也要承担比较大的坏账压力。在租期到期车辆过户前，车辆资产属于租赁公司等资产持有方，资产持有方有权按照合同对车辆进行处置。一旦司机逾期、断供，则可能被强制收车，造成财产损失的风险。