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但对于滴滴来说,ofo的重要性则非同小可。作为国内出行行业唯一的巨头，滴滴在网约车行业已经实现了赢者通吃，不可能坐视解决“最后一公里”出行需求的共享单车主导权旁落他家。正是为了完善自己的出行生态，作为ofo大股东，滴滴曾极力推动ofo和摩拜合并，并多次提出收购ofo。

泰康的机制，最根本的是治理结构。治理结构是决定一个企业能走多远的基因。陈东升是泰康和嘉德的创始人，也是大股东。创始人、大股东、创新者、CEO，这四种角色集于一身，体现出最具活力的企业家精神。陈东升说：“巴菲特今年87岁了，60年亲历在第一线。不亲历亲为只管战略，是错的，离开现实的经营实体，你就没有发言权，战略会错，想法会不接地气。”

上半年业绩向好，外加经历了较大幅度的回调，个股估值水平也进一步降低。数据显示，按照半年报、快报、预告净利润中值计算，有17只股票最新动态市盈率低于10倍。动态市盈率最低的是纳川股份，仅4.41倍。公司预计上半年净利润约3.79亿元至3.86亿元，同比增长超过14倍。主要因启源纳川处置股权影响公司净利润约3.72亿元。除纳川股份外，盾安环境、南京高科折算动态市盈率也不足5倍。17股中仅阳光城公布了半年报，动态市盈率为8.87倍。

整个家庭部门这么多的金融资产，其中有一半是银行存款、现金，还有10%几是理财，过去理财方式类似于银行存款，这些都是低收益低风险金融资产。我们的保险只有10%、11%，过去十年大概是这个比例，没有提高过，剩下的就是一些证券类的资产包括股票、证券，这么一个资产配置结构。如果你要放到国际上对比，你会发现它是非常奇特也是非常不利的，为什么不利？因为你要如果说钱放到15年前，一个家庭不到5万块钱，各种各样加在一块，那时候把钱放到银行存款也就罢了。放在这个阶段，财富收入水平到了这个阶段，还有那么高的比例放在银行存款，那么低收益低风险，不理性，国际上这样的资产比例不超过30%，他们把钱更多放到收入水平越高，保险类占比越多，他们把更多的钱放在养老保险，中国养老保险一直只有10%多，这是保障类的。还有把钱放在收益更高但是风险更高的证券类，国外40%，中国20%多一点。

“破网”需精准，打“伞”要铁腕。为尽快扭转被动局面，经过多次专题研究扫黑除恶专项斗争工作，剥茧抽丝分析，认真査找不足，一系列形成斗争合力、织密监督网、扣牢管理链的举措在葫芦岛惩治涉黑涉恶腐败工作中得以确立和实施。首先是“双轮驱动”工作模式。即对内完善机制，集中力量，筛查重点问题线索，实施重点突破；对外压实党委主体责任，加强对政法机关办理涉黑涉恶案件的监督和涉腐涉“伞”问题线索的跟踪筛查。

据记者了解，俄罗斯MC-21飞机与商飞C919在市场定位、技术水准、取证进度等方面都比较相近。在今年两会期间，C919总设计师吴光辉表示，C919将力争在2021年取得中国民航适航证，交付给首批用户，同时也在申请欧洲适航证，争取用3~4年时间完成适航取证。