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新浪、银泰、申通等联合发起设立新浪人寿，申通拟出资1.8亿占股12%9月20日晚间，申通快递公告称，在不影响主营业务发展的前提下，拟联合北京微梦创科网络技术有限公司、中国银泰投资有限公司、宁波禾元控股有限公司、宁波市奉化区投资有限公司、五方天雅集团有限公司一起发起设立新浪人寿保险股份有限公司。
而英菲尼迪不仅研发依赖日产，没有话语权，在中国的生产线也是倚靠东风日产体系。其在中国的生产基地为东风日产的襄阳工厂和大连工厂，主要生产东风日产其他品牌车型。而东风英菲尼迪在中国只有销售的职能，没有生产职能。英菲尼迪也在试图摆脱“被代工”标签。2017年11月，英菲尼迪在中国的第二生产基地落户东风日产大连工厂，翌年4月正式投产。同年12月，大连工厂总经理蒋焘对外强调：“我们始终坚持大连工厂是在英菲尼迪生产线上生产日产品牌汽车，而不是在日产生产线上生产英菲尼迪车型的理念。”
具体来说，今年一季度，受737 MAX交付量较低影响，波音旗下民用飞机集团营业额为118亿美元。波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格表示，为了让737 MAX恢复运营并继续赢得客户、航空管理机构和飞行大众的信任和信心，目前波音整个公司都在关注安全工作，“在这一对客户、利益相关方和公司都具有挑战性的时期里，我们努力开展工作，始终专注于推进优异的质量和表现，在坚实长远的基础上实现健康的可持续业务增长。”
十二月第一周，美股走势又带着投资者坐了一次过山车，道琼斯指数单日最高跌去近800点。标普500指数自十月初以来已经跌去11.5%。富达投资全球宏观总监Jurrien Timmer认为，虽然近期美股波动很大，但是他有理由相信市场会有所好转。最近风险资产承压及美联储加息都让他回想起1994年的市场。
近日上线启用的“临港新片区一体化信息管理服务平台”体现了新片区在这两方面的先行先试探索。目前已上线的“1.0平台”能借助信息化流程方便企业办事，优化营商环境，将特斯拉项目“签约后17个月就投产”、新奥燃机项目“5天4证”等“经典案例”，固化为可复制、可推广的标准模式。
同时，上述意见将人口统计口径由城区人口明确为市区常住人口，并增加拟建线路的初期客运强度指标，即申报地铁城市，拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0.7万人，拟建轻轨线路的初期客运强度不低于每日每公里0.4万人。这一规定将一些城市拦在了“门外”。如四川省眉山市近期表示，“根据国家现有政策，眉山暂不具备相应条件，无法开展地铁规划建设的相关工作。”
