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一家华尔街对冲基金经理也向记者直言，在1月美联储转向鸽派加息后，他们曾决定将新兴市场资产配置比例从3%调高至8%，如今欧洲央行释放超预期宽松货币措施，他预计这个数字可能会超过13%。究其原因，欧美两大央行相继出台大手笔宽松货币政策，只能表明欧美经济遭遇的下行压力比市场预期更严峻，导致欧美股市汇市更加风雨飘摇，反而让新兴市场变成更可靠的避风港。

相对之前的政策，今天落地的新政对于我国房贷利率的结构有何影响？苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁通过下图进行了解释。图左是传统房贷利率结构，主要包括两个部分：（1）基准利率：由央行官方公布的一个存贷款利率，主要根据我国经济状况和货币政策需要进行确定和调整，当前我国5年以上贷款的基准利率为4.9%。由于该利率的调整将对宏观经济影响较大，故调整比较慎重，上次基准利率的调整可以追溯到2015年，至今已近4个年头。

近期还需要关注工业需求变动，在江苏化工企业爆炸事故影响下，刚刚恢复正产生产的化工企业将再度面临严格检查，化工用煤压力减轻，或进一步减少高卡低硫煤的需求压力。关注价差变动3月中旬以来，港口煤炭报价出现明显的振荡回调。不过，具体对比来看，不同品质间煤炭回调幅度并不一致，其中以汾渭能源公布的动力煤价格指数为例，3月8日，5500大卡动力煤价格指数与5000大卡动力煤价格指数价差76元/吨，而跌至3月25日，二者价差已经扩大至99元/吨。二者价差异常波动的背后，主要是受到港口供应结构失衡影响。不过，随着二者价差的扩大，低卡对高卡动力煤已经产生替代优势，后期将减轻高卡优质煤的需求压力，压制价格走势。

事实上，在7月10日挂牌上市后，九江银行成交量相对有限。成交量低迷的情况下，该行股价也整体平稳，多日收盘价居于10.6港元左右，昨日收盘价依然钉在10.6港元。截至收盘，九江银行昨日成交量8.8万股，成交金额94.1万港元，相比前两日略有放大。

“难道我们先从西藏开始交付吗？万事总有开始，当然从内部开始，然后逐步扩大，这才符合事物发展的规律。”7月28日，李斌在接受包括《中国经营报》记者在内的群访时幽默地表示，“不能说刚出生的人不是人，（交付）也是从一辆车开始的。”事实上，造车新势力从诞生起就遭遇各种质疑，话题流量之多堪称汽车界的舆论“C位”担当。传统车企代表浙江吉利控股集团的董事长李书福就曾将互联网造车定义为“大忽悠”。而如今造车新势力们之间似乎也偏爱“互怼”，怼交付、怼融资、怼代工，乐此不疲。

他们屏幕里的七中老师总说，“预习是掌握主动权，是为了和老师平等地交流。”一位远端老师发觉，学生跟随七中上课后，愈发爱提问题，午饭时教师办公室总挤满了人。有的老师买了饭，却进不了教室，只能在走廊里站着吃。“高一还偷玩手机，翻墙逃课。到了高三，主动提问，自己找题做。”刘正德说，直播班的师生们在校园里忙碌，其他班也被影响。如今普通班也都静心学习。