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今年上半年，自主车企的业绩分化明显，吉利等少数自主品牌保持快速增长。作为自主品牌销量冠军，吉利今年上半年净利润超66.7亿元，比去年增长54%。虽然比亚迪今年上半年汽车销量保持稳定增长，但净利润却大幅下滑，被认为与新能源补贴政策调整密不可分。比亚迪在2016年净利润达到最高值，为50.52亿元，而2017年，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为40.66亿元，同比下降19.51%，而今年上半净利润继续下滑，明显进一步受补贴退坡的冲击。

一名知乎内部人士向《证券日报》记者表示，“知乎这次主动架构调整，预示着新一轮的冲刺和发力。不少媒体只看到了年底人员结构调整，并误传为裁员，并没有分析或者忽略了知乎在招聘岗位和架构调整中隐含的新一年的发展方向和战略深耕。”而此前有媒体报道称，“新任CFO孙伟到岗之后，认为不必要的人员过多，所以要精简。知乎人员规模在1500人左右，预计留500人左右就可以完成现在的工作。”上述内部人士表示，“人员优化的数量都在正常范围内，像个别媒体报道的大规模裁员是不符合事实的。其实，每到年底，知乎都会进行员工绩效考核，并予以相应的人员调整和结构优化。”

此外，公司强调2018年结转收入同比保持一定增长，毛利率进一步提升，利润增幅较大。但东方财富网显示，其毛利率仍未超过15%，远低于行业平均水平的35.98%；净利率未超过5%，也远比不上行业平均水平的16.54%。但绿地控股董事长张玉良显然并不这么看。此前他公开表示，综合来看，绿地控股房地产板块的销售利润率和投资回报率跟其他企业差不多。绿地控股2018年年净资产回报率约17.4%，在行业内一直领先。绿地控股综合产业的毛利率的确偏低，但是商业跟商业算，基建跟基建算，绿地控股的基建业务跟中国基建比，并不低多少。

文化和旅游部表示，下一步将持续开展旅游市场秩序综合整治，坚决追究强迫消费、商业贿赂等严重违法当事人的刑事责任，营造公平竞争的市场环境，强化诚信经营市场导向，倒逼企业转型升级。同时，文化和旅游部还将继续剑指“不合理低价游”顽疾，加强旅游诚信体系建设，公布严重违法的企业和个人信息并实施联合惩戒，维护良好的旅游市场秩序和消费环境，努力提升广大游客满意度、获得感和幸福感。

滴滴升级组织架构前一周，11月28日，交通运输部牵头的交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会，其中滴滴被指出，“网约车非法营运问题突出。平台公司、车辆、驾驶员大量存在无资质非法运营的情况。”新京报记者注意到，目前高铁站、机场等场所等执法力度依旧比较大。推进网约车合规化无疑对公众的安全出行有强力保障，但在网约车新政未松动的情况下，网约车平台的活跃度必然下降，黑车现象难以杜绝。所以，出行的“效率”与“安全”问题仍需磨合。

《环球人物》记者问尼尔是否记得母亲最后的嘱咐，尼尔说：“我不记得她有什么最后的遗言，但记得她一直很风趣。母亲住院的时候，哥哥乔治去看她。那是乔治最后一次看到健在的母亲。一位医生走进病房，母亲指着哥哥对医生说：‘你知道他为什么是现在这个样子吗？’医生说：‘我不知道，为什么？’母亲说：‘因为我怀孕的时候又抽烟又喝酒。’对一位知道自己已走到生命终点的女士来说，仍保持着幽默感并愿意分享她的美好天性，这是非常难得的。我们想念母亲，但我们也总是感到，母亲虽然去世了，但她还和我们在一起。”说到这里，他的眼角有点湿润。