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保险机构2季度仓位情况（家）综合来看，持仓市值的缩水，除了受保险机构仓位调整外，亦受大盘波动影响，二季度，上证指数从一季末的3259.41点下滑至二季末的2847.42点，跌幅12.64%。从新进个股来看，2季度保险机构新建仓81家上市公司，买入38亿股，市值达310.19亿元。

投资收益成为遮羞布其实华谊主业并非只有电影。2009 年，华谊上市，彼时，王中军曾对高管们明确表示，华谊兄弟势要“去电影化”，即不再以电影业务作为主要收入来源。2014年，华谊的“去电影化策略”正式落实，将其传统的影视+艺人经纪业务模式分为三大板块：影视娱乐板块、品牌授权与实景娱乐板块和互联网娱乐板块。也就在这一年，华谊兄弟在中国电影市场份额仅剩2%。

天眼查显示，2016年11月15日，云涌科技因公示企业信息隐瞒真实情况、弄虚作假被泰州市工商行政管理局列入经营异常名录。一天之后，云涌科技更正其公示的信息，申请移出经营异常名录。7成收入来自前五大客户据了解，云涌科技是专注于工业互联网领域的高新技术企业，致力于工业信息安全产品及工业物联网产品的研发、生产和销售，主要应用于电力、能源、金融和铁路等领域。

现在，投资者面临的问题是，是否以折扣价购买股票，卖出股票以避免进一步下跌的风险，或者在动荡时期持有该股。波音在2013年经历的类似情况也带来了信心，因为股票表现相对较好，但当时的宏观经济驱动因素大致推动了股市的非凡走强。波音的周期性股票将受到他们对经济的敏感性以及任何其他因素的驱动，在我看来，短期内存在问题。

值得关注的是，在京沪高铁的股东名单中并没有银行的身影。据《华夏时报》采访获悉，在当年京沪高铁的项目推介过程中，中国建设银行、中国银行、工商银行、国家开发银行等各大银行都有强烈的投资意向，并进行了深入谈判。其中4大行都表示其投入资金可在100亿元人民币左右。但当时中国银监会下发相关通知，叫停了银行资金直接投资京沪高铁项目。因为按《商业银行法》第四十三条规定，商业银行不得向非自用不动产投资或者向非银行金融机构和企业投资。这是目前银行资金投资中绕不过去的法律门槛。

本报查阅当年的资料发现，在2008年的时候，作为资金受托管理人和牵头人，中国平安旗下平安资产管理公司联合太平洋保险、泰康人寿和太平人寿发起京沪高速铁路股权计划，参与认购方包括中国财险、中国再保险、中意人寿三家保险公司，集体出资约计160亿元。 由此，保险资金成为京沪高铁这千亿级投资项目的第二大股东，它们以保险团队组成保险投资计划形式进入。然而，事实上，当时保险财团投资京沪高铁并不是单一的股权投资，同时还进行债权融资，早在2007年的时候，泰康资产管理公司就受托发行京沪高铁3年期的债券，有12家保险公司共认购了100亿元的铁路债权，这意味着保险资金投资京沪高铁的金额达到260亿元。如今，这些保险机构都看到了开花结果的曙光。