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此时，车险数据失实开始转化为一种公司行为，险企开始通过调节费用列支、准备金余额和运用再保处理等方法进行调整；将费用在险种间、母子公司间进行调剂；利用第三方平台公司开具信息服务费等科目的票据进行消化调剂，以满足阈值监管，规避处罚。监管也是嗅觉灵敏，2017年3月，印发《关于2017年车险市场现场检查工作的方案》，严查数据不真实情况；后续又印发《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，针对恶性竞争、虚列费用、数据造假、违规赠礼，乃至与不具备相应资质的机构开展合作的问题都进行了明确的禁止。

另外，《办法》第四条第三款还规定，上市公司披露的年度报告，存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，根据证监会行政处罚决定认定的事实，导致连续会计年度财务指标实际已触及《股票上市规则》规定的终止上市标准。“财务指标是否达到退市标准，要看最终的核查认定，如果追溯调整后，满足强制退市标准，退市就是确定无疑的。”武汉科技大学金融证券研究所所长董登新表示，要依靠监管、独立第三方的调查和审计，才能摸清ST康美追溯后的财务数据，是否达到退市标准。

70年，从封闭半封闭走向全方位开放，中国实现伟大的历史性转折，走近世界舞台中央，为全球经济注入源源不断的活力和动力。今天的开放来之不易。新中国成立之初，国家领导人曾几次提到要加强国际往来、扩大中外交流。然而，新生的共和国面对的却是西方国家的封锁和禁运，主要与苏联以及东欧国家展开有限的经济合作。

东方金诚首席分析师徐承远在会上表示，随着“租售并举”试点在全国各城市深化推进和住房资产证券化相关政策的推进，我国住房租赁领域的资产证券化（ABS）和REITs（房地产信托投资基金）规模或将超过万亿元，广阔前景可期，并有望培育出一批专业化的房产运营机构。

感到焦虑的车企，不只东风一家。大众汽车曾有意斥资137亿美元购买Waymo10%股份；本田也已向自动驾驶公司Cruise投资27.5亿美元；丰田在累计投入53亿美元之后，再与软银出资100亿日元成立自动驾驶技术公司，并甘愿让对方控股……谷歌无人车项目启动不过短短9年，基于此独立运营的Waymo还不到两周岁，它是如何突破传统车企为新进入者设置的种种门槛，一步步发展成为传统车企挑战者的呢？传统车企乃至整个传统行业又能从中学到什么？

中方认为，美方对进口钢铁和铝产品采取232措施，滥用世贸组织“安全例外”条款，实质上构成保障措施，而且其措施仅针对少数国家，严重违反了作为多边贸易体制基石的非歧视原则，严重侵犯中方利益。3月26日，中方根据《保障措施协定》在世贸组织向美方提出贸易补偿磋商请求，美方拒绝答复。鉴于双方没有达成一致的可能，3月29日，中方向世贸组织通报了中止减让清单，决定对自美进口部分产品加征关税，以平衡美方232措施对中方造成的利益损失。