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责任编辑：常福强证券时报网上证综指低开0.32%，深证成指低开0.37%，创业板指低开0.25%。贵金属、保险、券商等跌幅居前，玻璃陶瓷、高速公路等少数板块飘红。科创板开市交易第五日，多数科创板个股低开，新光光电、嘉元科技、光峰科技3股飘红，22股飘绿，其中，天宜上佳、福光股份、天准科技、沃尔德开盘跌逾5%。

中欧班列全面化解就业危机38000个岗位需求彻底改变了这座城市为了保障下岗职工的基本生活，在川化集团、攀成钢开始关停时，青白江区就第一时间拿出2.3亿元，为15000多名下岗员工兑现失业保险金，确保他们的基本生活能得到保障。与此同时，青白江区连续举办5场大型招聘会，解决了大部分下岗员工的就业问题。

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但人工智能也并非我们想象的那样无所不能。曾经有一家公司找到商汤，想要提高流水线上的良品率，但徐立听完他们要解决的问题后，表示商汤做不到。原因在于，人工智能并不能改变整个生产流程，而某个环节的生产流程，人类的效率远比人工智能要高的多。另外，正如在所有人都急切盼望人工智能能够全面改变的医疗领域，徐立觉得如果可能需要20年的时间才能真正让机器为人类看病。“你可以看到大量的人工智能技术，都过不了工业红线。”

根据目前的信息综合来看，日本F-3战斗机属于双发重型制空战斗机，具有展弦比大、机翼面积大、机身宽大扁平、升力系数大的性能特点。尤其是空重甚至将超过F-22战斗机的19.7吨，达到21吨左右，从而在作战半径、载弹量上与F-22战斗机相当甚至更大。在关键的核心装备上，日本为F-3战斗机新研制的有源相控阵雷达，类似于美国F-35战斗机上配备的AN/APG-81雷达，探测能力是日本现役机载雷达的两倍。而新研制的XF9-1小涵道比涡扇发动机最大推力达到15吨，可以同F-22战斗机配备的F-119战斗机相媲美。日本计划未来将其与进口的F-35A战斗机形成高低轻重搭配。这与之前自研F-2战斗机与进口F-15J的搭配方式正好相反，这一轻重角色的“换位”体现了日本在航空技术领域的雄心壮志。

2018年11月，美国《航空周刊》报道称，日本防卫省希望在2019年4月1日开始的财政年度内启动“未来战斗机”（F-3战斗机）的全尺寸开发，并希望第一架原型机能够在2025年首飞。11月30日，在2018年东京国际航空航天展上，日本防卫省采办、技术与后勤局官员表示，日本下一代战斗机（F-3战斗机）项目将具有五个关键特征，即确保对潜在对手的空中优势、易于进行新出现技术的升级、不依赖海外许可而自由在日本国内进行升级和维护、日本本土企业可以深度参与升级与维护，以及“现实可行”的成本效益。