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其次，从成本来看，获取Alpha收益的成本远高于Beta收益，而且具有较大的不确定性，性价比不一定高。在易方达基金的投资管理实践中，Bata收益的成本一般只有千分之五左右，国际上特别是美国的成本一般在10到15个BP。目前业内普遍认为，国内指数基金费用向国际化水平靠近也是必然趋势，这意味着Beta收益的成本将进一步降低。未来，Alpha收益的成本也会下降。
近日，中国证券监督管理委员会上海监管局（以下简称“上海证监局”）对申万宏源证券有限公司（以下简称“申万宏源证券”）采取出具警示函措施的决定，该函指出，申万宏源证券ABS业务在现场检查过程中存在三大问题。而这已经是该公司第二次因ABS业务收到警示函。
责任编辑：张义凌[环球时报驻英国特约记者 孙微 于文]“美国仍是全球唯一的超级大国，英国的全球实力仅次于美国，中国位居第三”……英国新保守派智库“亨利·杰克逊协会”近日发表的这一报告引起广泛争议。美国《新闻周刊》网站隐晦地评论称，“很少有国际排名将英国置于如此靠前的位置”，美国智库曾评出的“全球八大强国”中甚至都没有英国的影子。英国网友更是毫不留情地对该报告冷嘲热讽。在英国《快报》6日的相关报道页面下，一名被点赞颇多的网友留言说：“这才是假新闻。”
不断提升抗风险能力2018年以来，防风险、补短板仍然是金融监管重点。中油资本持续完善“两级管理，三道防线”风险管控架构，健全多层次、定期化的风险管理沟通和风险信息共享机制，促进了风险管理工作的协同。所属金融企业坚持合规经营、稳健发展，完善业务和风险管理的制度流程，落实前中后台风险职责，进一步增强项目全过程风险管控能力，持续夯实合规管理基础，资本充足，拨备计提充分，风控基础扎实。2018年风险指标优于行业监管标准，不良资产率保持在行业较低水平。
很多人以为故事到这就结束了，可他是“杜兰特”啊。次年，杜兰特和路易斯·雪弗兰联手创办了另一家汽车公司。经过了5年的时间，雪弗兰已经成为通用公司强有力的竞争对手。1916年杜兰特在皮埃尔·杜邦的帮助下利用雪弗兰收回了对通用汽车的控制权，东山再起。他再一次接管了通用汽车，将雪弗兰和通用汽车合并，收购了费舍尔公司和弗里德吉尔公司，建立通用汽车的融资部门，赶走了六年前解雇自己的投资人。
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