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此外，仍有像江苏敏安的造车“新入局者”，至今尚无量产车型上市。官网资料显示，江苏敏安是集产品研发、生产制造、营销售后、出行生态等为一体的新能源整车开发与制造公司，于2012年落户江苏淮安，注册资本为1.3亿美元，项目总投资 83 亿元。今年3月份，江苏敏安顺利通过工信部的正式批准，正式成为第12家拥有发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。然而，截至目前，江苏敏安尚无量产车型上市，除此之外更被爆出陷入资金泥潭、大规模裁员、新产品研发基本停滞等负面。针对上述消息真伪，记者致电江苏敏安官网电话，但多次拨打均无人接听。
2013年：接盘AIG之后启动新计划富卫的前身为荷兰国际集团ING GROUP， 至今已有171年的历史，是曾经欧洲最大的财政金融集团，在2008年金融危机时曾获得荷兰政府100亿欧元的援助金。而作为要求，欧盟委员会考虑到该集团业务过于庞大，在2009年强迫其分拆出售旗下约200亿美金的保险业务，重点聚焦银行业务，于2013前执行。
还有一部分科技主管部门坚持要搞专利法，以当过国家科委副主任的武衡为代表。争论的结果，中央和国务院领导倾向于要搞专利法。第二个门槛是，搞一种还是搞三种专利？国家专利局倾向于搞发明、实用新型、外观设计三种。有人倾向于搞一种，顶多两种。搞一种的理由是只搞最重要的发明专利。三个都搞，大的抓不住，小的特别繁琐，可能效果不好。有人建议加上“小发明”实用新型，说日本就是靠实用新型发展起来的。争论的结果是搞三种专利。
尽管将名字中“光”的字眼抹除，但在当年11月，欧菲科技变更了募投项目，将7.27亿元的募集资金投入高像素微摄像头模组项目的建设。更名当年，欧菲科技的光学类产品在营收中的比重相较前两年有大幅上升。欧菲科技三年内两度更名，但其所处行业一直是“光学、光电子元器件制造”，主营业务并未发生根本性的变化。变化更大的是欧菲科技的股价。2017年打算更名后不久，欧菲科技股价即达到每股26.12元的高点。此后，欧菲科技一路走跌。截至2019年1月10日午间收盘，欧菲科技股价报每股9.31元，较其高点下跌64.36%，市值蒸发逾400亿元。
例如，Octo和Neos等保险科技公司处于行业物联网应用发展的核心地位。传感器和车载通信系统对许多保险公司的运营、新品和定价的影响已然开始显现。随着物联网设备和连接技术的能力日渐增强、价格愈发低廉而且日益普及，这种影响可能会越来越大。对于许多传统保险公司而言，某些特定职能部门（如营销、理赔乃至定价部门）的改进时机已然成熟。以一些保险科技公司为例，Cytora专攻定价环节，RightIndem或Controlxpert擅长于理赔环节。客户、行为或环境数据（如Sureify提供的相关数据），以及游戏化和附加服务（如Visionarity提供的相关服务）可以为保险科技公司创造另外一些重要机遇。
值得一提的是，吉祥人寿前几大股东均实力雄厚，在原股东享有优先购买权的背景下，吉祥人寿股权沦落到淘宝拍卖且最终被唯一的竞拍者以底价竞得，艺龙互联究竟是捡了个便宜还是捡了个“烫手山芋”？河北金融学院副教授董月超对《证券日报》记者表示：“一般财务投资者不太愿意对保险公司原股东结构较为复杂的（标的物）出手，结合吉祥人寿近期的财务状况，股权卖不出高价也就不难理解了。”
