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对摩拜单车来说，得到的同样大于失去。卖还是不卖？按照惯例，摩拜和ofo早晚要合并。虽然这一方案被双方创始团队强烈抵触，但并不意味他们就真的自由。从摩拜的现实运营情况来看，它能跟资本方任性的底气也没那么足。根据蓝鲸的报道，摩拜内部财务报表显示，截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。另外，摩拜每月运营支出超过4亿元，2017年12月单月营收为1.1亿元人民币，每车每天仅周转1次。这样的财务数据不仅没法给投资人交待，也难以支撑后续激烈的市场竞争。

看到媒体用“出局”评价摩拜的创始团队，摩拜总裁胡玮炜直接发了一条朋友圈回应：“大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。”但一切又能怎么样呢？刚刚超过规定的股东票数、创始人王晓峰“希望大家不后悔”的言论，在资本面前，没有傲娇的权利。

华东科技（000727）拟对8.5代线TFT-LCD项目资产组计提减值超56亿元华东科技12月30日晚间公告，鉴于本年度液晶面板行业出现产需不平衡，部分产品售价最大跌幅达30%，预计液晶面板价格短期内难以大幅回升，公司控股子公司南京中电熊猫平板显示科技公司，对8.5代线TFT-LCD生产线项目资产组进行减值测试。据此，公司拟对该子公司计提资产减值56.56亿元，预计将减少公司2019年利润总额56.56亿元，归母净利润32.6亿元。

福州港曾与广州、扬州并列为唐代三大贸易港口，也是古代海上丝绸之路的重要枢纽。近现代，福州港是中国最大的茶叶输出港与我国率先开放的口岸之一。如今，江阴港更是集福建自贸试验区、国家级新区、“21世纪海上丝绸之路”核心区、生态文明先行区、自主创新示范区于一身，“五区叠加”，政策红利密集释放，使江阴港成为先行先试试验田与改革开放高地。

2019Q1毛利率继续下滑和销售费用率上升表明需求仍然偏弱。2019Q1，非金融非石油石化企业的单季度收入增速只有小幅提升，而成本增速与前一季度持平，使得单季度毛利率从20.26%继续下降至19.67%。另一方面，销售费用同比增长10.1%，销售费用率升至4.76%，是2016Q1以来的新高。这些数据表明整体经济的需求情况可能仍然一般。

同股不同权，又称为双重股权结构或者AB股结构。与同股同权中的一股一票不同的是，同股不同权的公司股票分高、低投票权两种股票。其中，高投票权的股票每股有2-10票的投票权，低投票权的股票每股有1票甚至没有投票权。事实上，在宣布申请港股上市后，小米还在6月7日向证监会提交CDR发行申请，并在当日被受理；6月11日，证监会披露了小米CDR招股书。但几天后小米官方微博称，决定分步实施在香港和境内的上市计划，推迟CDR发行申请。有接近小米的人士称，小米此举是考虑到资本市场的不稳定性以及CDR的创新性，为了更有质量的CDR发行，后续会重新启动。