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三四线城市市民在某些大额支出上也比一二线城市的人出手更阔绰，比如汽车和奢侈品。前述摩根史丹利调查显示，在“未来收入增加会怎么花”这个问题上，小城市的居民更倾向于旅游和教育。此外，高达三分之一的受访者计划在今后两年购买新车，高于一二线城市的比例（不到四分之一）。

当大桥开通仪式结束后，林鸣曾在接受《扬子晚报》采访时如此描述自己的心境，“就像是怀胎十月的孩子平安落地，紧绷的心弦终于可以放松一下了。”“这个习惯我已经坚持多年了。长期坚持跑步能让人感觉健康，同时我在跑步时还有思考问题的习惯。我常常问自己：如果跑步都不能坚持下来，那为国家建设世界级的工程项目还能坚持下来吗？”接受《解放日报》采访时，他如此表示。

时隔一年多，情况出现了变化。在此次《关于停止开发新能源整车项目的议案》中，参会的8名董事，全部投了赞同票，包括此前一直主张新能源布局的李璟瑜。至于具体原因，京威股份方面并未给出。但在这背后，是京威股份资金链危机爆发。自从2015年进入新能源汽车行业，京威股份的债务大幅增加。公开数据显示，2014年年末负债总额6.94亿元，资产负债率14.24%；2018年，京威股份年末负债总额为34.33亿元，负债总额增加了将近4倍。此外，京威股份2018年年报显示，流动比率 87.06%，速动比率44.93%。从两个指标来看，其偿债能力着实不理想。

其次，网络平台运营过程中内容建设审查投诉机制，常为公众诟病。从一些被查平台发展模式来看，有些并非不知存在有害内容以及未成年用户的情况，而是有意打擦边球牟利，直言“小学生钱好赚”。监管的薄弱也给他们提供了空间，在这种情况下，平台又有多大意愿去完善和执行投诉流程？很明显，盈利者缺乏拿压缩利润去顾及公益的动力，这也是如今网络上不良信息烧不尽吹又生的主要原因。

人人影视的此番操作也引得相关议论，据从业者透露，这背后应与字幕组的运营现状有关。北京商报记者了解到，字幕组的运营也是一个耗费资金的过程。国内某字幕组成员向北京商报记者表示，“看起来字幕组只是搬运资源，但是也有着不小的运营成本。首先不说人力成本，单是为了满足用户的下载需求，字幕组便需要租服务器，用户越多，服务器的开支也会越高，一些较大的字幕组每年在服务器上的成本可达到十余万元。除此以外，字幕组为了获得资源也需要成本，有的会从海外购买正版资源后再到国内翻译上线，这也都需要资金。为了能够有资金进行运营，字幕组也开始进行不同的方式变现，如用流量发布广告、售卖硬盘等”。

“从我们学校到上课的地点得坐一个小时的车才能到，暑假是一年最闷热的时候，我们晚上下课后等校车最少要花费20~30分钟。有一次晚上9点下课，我们10点才坐上车。我们去问他们为什么不在学校里边上课，他们只是支支吾吾说领导安排有变化，他们也没办法。”于洁告诉中国青年报·中青在线记者。