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上市之后的拓斯达愈发注重技术研发与创新，并不断加强自动化应用技术等方面的投入。2017年、2018年及2019年1~9月研发费用分别为3652.95万元、5963.80万元、4972.10万元。据了解，目前拓斯达拥有已获得授权专利174项，各类软件著作权37项并掌握相关领域核心零部件的底层技术，并能够为客户结合不同场景，提供相应的产品。针对当前热门的5G、物联网等领域，拓斯达于上半年最新发布了“拓星辰”系列产品，可降低10%~35%制造环节的综合成本。其中，公司拓星辰II号SCARA机器人已经实现小批量供货，进入了5G龙头企业的生产线。

可以肯定的是，未来，这一利器还将继续发挥作用，提高资本市场的质量，促进资本市场健康有序稳定发展。责任编辑：李锋世界上第一种第6代战斗机的外观，可能已经彻底曝光！这就是欧洲两强法国、德国联合研制的最新型战斗机！在美国、中国第五代隐身战斗机相继服役，俄罗斯苏-57第五代战斗机项目艰难前行的背景下，欧洲战机强国们似乎多年毫无建树！令人感叹欧洲老牌强国是不是不行了！

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每个行业都需要有人来教会人工智能怎样去专业地思考。2018年开始，百度在太原建立了大数据标注基地，里面聚集了成千上万的年轻人，他们正在为这个即将到来的人工智能时代勤恳地标注数据。而随着行业无限细分，这些数据标注师的队伍，还在急速地扩大。一个人工智能的中国，在这些技术人的手上雏形初见。

突然失速的百度自动驾驶团队就像一把下落的飞刀，很多人唯恐避之不及，敢用血肉双手接住它的，恰好又是一个老百度人。此人名叫李震宇，2007年加入百度，他不允许百度在自己手里下落。时不我待，李震宇组成救火联队，马不停蹄地把团队从16人重新扩展到100人，仗着自己的资历各种刷脸挖人。

波音首席执行官丹尼斯-穆伦伯格（Dennis Muilenburg）表示，737 Max飞机的停飞事件动摇了公众对航空旅行安全的信心，对这家拥有103年历史的公司来说这是一个“决定性时刻”。周三在接受华尔街分析师采访时，穆伦伯格表示，在两起导致346人死亡的坠机事件发生后，这家全球最大的商用飞机制造商正朝着让Max再次获得飞行安全认证“取得明确而稳定的进展”。