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随着更多传统车企进入新能源汽车市场，该细分领域的内部分化也逐渐明显，竞争也趋向白热化。市场研究机构威尔森发布的新能源汽车行业月报显示，与2018年一季度相比，今年一季度，北汽、上汽等车企的新能源市场份额显著降低，而“后来者”吉利、长城的市场份额排名则有所上升。

受访者中，来自一线城市的占35.9%，来自二线城市的占49.8%，来自三四线城市的占14.0%。中国青年报·中青在线记者 王品芝 实习生 周宁责任编辑：王亚南董事长被逮捕，子公司遭查封，银行账户已冻结：谁在操纵万家乐连续涨停？原创 市值风云

CFTC数据显示，投机客持有的美债未平仓净空头仓位仍处于超过40万口的高位。但最近投机客持续的削减空仓，将美债收益率推向了七年高位，且有可能进一步上升，这无疑给给予了投资者撤出做空美元的勇气。对冲基金和投机客在今年前四个月大举做空美元，现在正在迅速撤退。对冲基金和投机客在5月1日当周把美元净空仓削减了55亿美元。这是今年迄今最大的减持规模，4月最后两周共减持近100亿美元。这样迅速的逆转助推美元在这段时间内上涨近4%。

方星海表示，近年来，我国涌现出一大批创新型信息技术企业，在深化供给侧结构性改革，提供新增长动能，推动经济迈向高质量发展上发挥出了重要作用。中国证监会高度重视互联网行业发展，不断深化改革，充分发挥资本市场在资源配置中的重要作用，促进互联网企业创新发展。

总而言之，苏-30MKI的升级会有一个上限存在，即苏-30MKI不可能达到苏-35这样的技术水平，因为苏-35研制之初就有作为苏-57试验平台的考虑，并使用了类似苏-57的核心航电。不过，作为一款重型战机平台，苏-30MKI无疑是拥有较大升级潜力的，而其中发挥出潜力的关键就在于印度舍不舍得得花更多的钱来升级。

据《证券日报》记者统计，已经披露相关数据的寿险公司中，有4家公司的综合偿付能力充足率在100%-120%之间，进入上述意见稿提到的监管核查线。上述险企相关负责人表示，公司偿付能力持续略高于监管线并不是公司不想增资，实际为股东增资意向长期得不到协调。部分股东不愿意增资，但愿意增资的股东若增资则股权比例超标（按照监管规定，单一股东持股有上限不能超过30%）。这既考验着公司的管理能力，也影响了业务规模增长速度。