刘玥 福爱康

哈勒普吞下苦涩失利赛后再来回顾这场决赛，许多人都会思考：哈勒普究竟还能做些什么，来抑制住对手的强大火力。有些人认为，哈勒普三盘仅仅打出8个制胜分，这让奥斯塔 彭科掌控了比赛的主动权。双方的球风差异在数据上得到了直观的体现：奥斯塔彭科的制胜分和非受迫性失误都达到了54个，而哈勒普虽然将自己的无谓失误控制 在了10次，但她的8个制胜分与对手相比，就显得过于惨淡。

“要通过金融供给侧结构性改革，减少无效、低效金融供给，增加有效、高效金融供给，优化金融结构，降低实体经济融资成本，提升金融资源配置效率，畅通金融与实体经济的良性循环”。银保监会首席风险官、新闻发言人兼办公室主任肖远企在2月28日的媒体通气会上如此解释金融供给侧结构改革的目标。

随后，在回答议员提问时，梅二度重申：英国将在明年3月29日退欧，政府没有不退欧的计划，不会延长《里斯本协议》第50条，不退欧存在风险。与此同时，英国政府也在准备无协议退欧相关事项。此前一天，英国与欧盟达成的585页退欧协议草案得到了英国内阁的支持，但协议中有关爱尔兰的问题依然处于争议中心，第二任英国退欧事务大臣Dominic Raab也因此辞职。

一系列收购之后，承兴系规模飞速膨胀。可查数据显示，2014年12月底，广州承兴总资产为17.56亿元，而到了2016年12月底，总资产已经达到75.1亿元，两年间增长了3.3倍以上。举债狂飙根据法尔胜披露，摩山保理与广州承兴的融资往来包括两部分：广州承兴的3314.96 万元保理融资款本金，罗静承担连带担保；广州承兴及其相关方以苏宁易购等主体为付款方的应收账款债权，向上海摩山申请的保理融资款28.99亿元。

保障公路投资的工具箱数量有限，仅能发挥一定支撑作用。保障公路投资的工具包括加大燃油消费税征收力度，鼓励通过PPP方式盘活存量资产、参与新增项目投资，加大土地公路的综合开发力度等。2018年2月国税局发文加强成品油消费征收力度，乐观预计今年能增长到5000亿（2017年燃油消费税规模为3598亿），较2018年增量税收或仅有百亿。此外，社会资本可通过PPP方式盘活存量基础设施（如将政府还贷公路转换为经营性公路吸引社会资本参与），但由于政府还贷公路的收益远低于经营性公路，且根据现行条例政府还贷公路收费期限短于经营性公路[3]，因此对社会资本的吸引力有限[4]。社会资本在参与新建收费公路的积极性也较有限，主要是由于当前收费公路建设逐步向中西部地区延伸（今年上半年，东北和中西部公路运输业投资增速反弹幅度较大，表6），面临造价成本高且车流量较低等问题，收益性远不如东部，或需地方政府搭配补助或公路土地的综合开发。

然而，贝拉米的产品一直采用的是代工的方式。此前，它一直以来的合作工厂百嘉却被美赞臣收购了，为了重整旗鼓，贝拉米选择收购一家获得中国认监委注册的墨尔本工厂Camperdown，万万没想到，这家工厂又因输华产品多次被检出不合格而被暂停在华注册资格。直至2017年8月9日，Camperdown工厂才重新被恢复在华注册。因此，这几年来，贝拉米进入中国基本只能依靠跨境购和海淘的方式。