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造船工业不仅仅需要的是技术的支持，同样资金的投入也很重要。俄罗斯为了恢复造船工业也是用尽了手段，比如接收了印度的维克拉玛蒂亚航母的重修业务，收取的改装费从9亿到了最后22亿。然而这些钱，对于缺钱的俄罗斯来说完全是杯水车薪。近些年中国的造船工业水平可以说是突飞猛进，与日韩一起分割了世界民用船舶90%的市场，然而造船工业最为直观的体现就是海军舰船服役。首先第二艘055型大型驱逐舰艇更是在近日爆出已经下水，距离第一艘055下水时间仅仅只有一年的时间。其次在辽宁号基础上自行建造的国产首艘航母近期也准备开始海试。海军大型驱逐舰艇入列了将近17艘。这就是中国造船工业实力的体现，拥有制造大型舰艇丰富经验和充足的技术。

此外，盛虹还在酒店业多有布局，资产包括鲈乡山庄、盛泽镇首家四星级酒店盛虹国际酒店以及吴江区首家五星级酒店盛虹万丽。至此，盛虹集团已经发展成为以印染、化纤为龙头产业，酒店、房地产等协调发展的现代化企业集团。不过，盛虹最大的跨界方向仍然是在能源业。

前述盛虹老职工则认为，老板的成功在于民营企业体制灵活，上世纪90年代时，国有大厂实力都很雄厚，但国企决策慢，市场需求变化太快了，国企没办法和民企竞争。一位苏州企业界人士表示，和北方不同，苏南的所有制观念没有那么强。盛虹能收购这么多小国企，一方面其实力是前提，另一方面也得益于90年代的特殊社会环境。

对于打击黑产，北海解释，滴滴自2015年就成立了打击黑产专项作战团队，对内构建了交易环节全链条的风险识别和防控体系，对外搭建了多元合作共建体系，由上百名技术专家全力研究反作弊策略并持续联合警方线下打击黑产团伙。2019年以来，滴滴已配合全国警方办理黑产案件20宗，抓捕279名犯罪嫌疑人；联合第三方平台处理了549件作弊器与其他违规服务商品，封禁了707个黑产传播账号；对使用作弊器的8万多人次司机不同程度地停止服务。

星石投资 万凯航：我觉得芯片投资会比较复杂，因为整个芯片的产业链特别的长，它越往下游它种类很多上万上10万都有你一个产品手册，你要买什么半导体芯片，你要查手册去买的，但你越往上游它的资本的壁垒越高，就它重资产投入的它的规模效应会非常显著。那么对于A股而言，A股对于芯片类企业的估值从来都不便宜的，因为它蕴含的期待会非常高，那么我们会我们把它分成两类，一类叫做通用型的，更讲的是那种规模化生产制造的这类企业，包括存储，包括芯片等。 它需要的是技术突破，在技术突破之前，它其实就是一个主题，它没有就是没有只是你觉得它有，在这种情况下，它更像是主力投资它起来下去波动巨大，不是非常好把握。另一类是专用领域的芯片，像什么行车记录仪里面的芯片，像智能电视里面的芯片，这些芯片其实的壁垒并不是那么高，中国已经慢慢的替代了这些行业的投资机会相对清晰，但它有个缺点，它可能市场空间不是那么大，它就是这么大的空间，然后我们替代这么大，还有这么多，成长路径会非常清晰，那么今年下半年科创板应该有一批这一类的企业会上市，但我们是否参与其实还要取决于估值水平，因为既然它成长清晰的，那么具有PE依据的概念，就跟之前说的通用型的不一样东西，必须只看技术，它估值再贵技术突破的也OK必须看估值。

此外，“五一”出现多种国内旅游新方式，全新开发上线的一些产品受到“后浪”群体的青睐。据携程“主题游”平台统计显示，徒步登山、户外、房车、越野、露营、旅拍，在“五一”主题游产品中在线浏览预订人气领先。景区门票预约人数恢复至去年同期五成今年五一，根据有关部门要求，景区完善了预约制度，且接待量不超过最大承载量的30%，“不预约，不出游”成为最显著的特点之一。