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从盈利能力来看，公司于2018年实现毛利75.53亿元，同比增长44.5%；毛利率38.5%，较2017年同期上升约5个百分点。年内核心盈利约25.79亿元，较2017年同期上升约35.2%。不过，在纯利上还是有所下滑。2018年其年度利润为36.48亿元，同比下降5.69%。公司拥有人应占利润录得为28.37亿元，同比下降14.98%。

民宅出租信息投资退潮2018年8月，北京住建委集中约谈自如、相寓、蛋壳公寓等主要住房租赁企业负责人之后，长租行业的融资开始有了很明显的“空窗周期”。一位参与长租行业资产证券化的券商人士12月6日对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示，这几个月看，市场主要的长租公寓品牌都没有融资事件，整个行业也缺乏大额资金注入。

“未来刷脸设备一定会集成卡、二维码、刷脸。所有的终端都会支撑不同身份机构、不同类型的交易，趋势是这样的，而且会很快。真正的影响力是改变B端赋能，实现这家机构对商业、商户领域的服务，这是核心。”彭程强调。风险存隐忧、规范正制定近期，央行相关负责人曾多次公开对刷脸技术的安全性提出了质疑。

销售业绩增长超90%自2014年跨越百亿门槛后，2018年是宝龙地产业绩增速最快的一年。近日，宝龙地产发布2018年财报显示，宝龙去年合约销售410.36亿元，同比上升约96.5%，完成年度350亿元业绩目标，创历史新高。收入为人民币195.94亿元，较2017年上升26%。

目前北京终端市场的情况如何？日前，新京报记者走访了北京几家豪华车4S店，探访车市情况。“奔驰早在今年1月基本完成了国五到国六的转换。目前奔驰C级车型、GLC车型和GLA车型还有几辆国五车库存，销售压力不大。”一家奔驰利星行销售人员告诉新京报记者。

“试点企业业务类型主要包括干线运输、城市配送、农村物流、集装箱运输等领域，表现出非常强的成长性和可扩展性。”李彦林表示，无车承运人平台+卡车司机的协作组织模式正在加快形成，试点企业整合合作1-5次的车辆占比高达77.5%。事实上，交通运输部也在与财政部、国家税务总局等机构协同推进相关的工作。比如税收制度上有了一些突破，无车承运人可以为注册成为个体工商户的个体司机代开货物运输业增值税专用发票。江苏省2017年已开始试点无车（船）承运企业代开增值税专用发票，2018年实现了税务大厅延伸点、网上税务大厅试点。上海市税务局2018年11月也公布了上海市互联网物流平台代开增值税专用发票试点企业名单，首批两家企业可以与会员签订委托代开票协议。