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截至2020年3月31日，公司拥有现金及现金等价物15.63亿元。在该季度用于经营活动的净现金为5.89亿元，投资活动产生的净现金为17.11亿元人民币。责任编辑：杨亚龙中国基金业协会2020年5月8日上午，由青岛市人民政府主办、中国证券投资基金业协会（简称协会）作为指导单位，以“国际合作新平台、科创产业新机遇”为主题的2020青岛·全球创投风投网络大会（简称创投风投大会）开幕式成功举办。大会依托互联网平台与融媒体方式，邀请近百位全球投资界、产业界、学术界的专业人士，通过互联网连线的方式参与大会。

“跳水队已经进入2020年东京奥运会的备战周期，目前我们队伍在整体上没有特别的优势，国外选手的竞争能力也在不断加强，这段时间的主要任务就是多参加大赛，让年轻队员尽快成熟起来。”周继红说。本报布达佩斯7月16日电此前一周，微软刚刚通过重组来提升“智能云和智能边缘”产品及服务的地位。该公司高管并未披露目前已经对物联网展开的投入。但Azure副总裁茱莉亚·怀特（Julia White）在当天发表的博文中表示，该公司计划继续开发物联网操作系统（基于Windows 10内核）、控制和管理物联网的云服务，以及可以分析物联网设备数据的系统。

而值得注意的是，无论是从市场层面还是政策层面来看，留给自主品牌的时间已经有限。5月22日，国务院关税税则委员会宣布，7月1日起，我国汽车整车关税降至15%、零部件关税降至6%。很显然，此举意在进一步扩大对外开放，促进汽车产业转型升级。不仅如此，国家发改委已明确表示，汽车行业将在5年过渡期后全部取消合资股比限制，此举影响更加直接和深远。几乎可以肯定，再过5年，汽车行业将面临一场变革。而在迎接这场变革的过程中，自主品牌可谓“压力山大”。

“很多人或许已经忘了，1997年到1998年初，苹果已漂泊多年，漫无方向。但乔布斯觉得，苹果能再一次成为伟大的公司。他想知道，我愿不愿意来帮忙。他的愿景是让强大的科技变成人人易用的电子产品，他希望苹果的产品能帮助人们实现梦想，能让这个世界变得更美好。

李书福在讲话中表示：“新能源技术，需要3-5年时间，几十亿投入，才有成功的可能。中国的汽车公司在中国的汽车市场，从中低端提到中高端，不断朝着产业链的上游去努力。因此，只有合作，包容发展，中国汽车产业才能可持续发展；任何单打独斗，关起门来发展，是很难成功的。吉利愿意探讨跟全球产业链讨论合作的可能性，共同推动汽车工业的发展。新能源、电动汽车专用架构模块也很愿意共享。”

竞争红海之势对经营提出更高要求近几年来，在品牌高度相似，折扣也难分高下的当口，又遭遇呈现出蓬勃发展之势的社区商业和大型购物中心商业的夹击，在长沙已形成竞争红海之势头的奥特莱斯是否能够顺利突围？业内人士认为，一个成熟的奥特莱斯项目，需要经历较长时间的培育，这和其他所有商业业态几乎并无二致，而因选址等条件限制几乎自动放弃了部分客流的此类商业运营项目而言，其品牌商品是否有足够吸引力、综合配套服务是否细致入微、甚至折扣是否够低都会成为销量的一面镜子，将直接对其运营状况带来影响。