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付强也认可，如果一个公司能创造一个品牌，建立很强的渠道，有很高的复购，可观的毛利，这当然是一个好生意。但他仍然对电子烟这种只有品牌和渠道的商业模式不是很确定。“只有品牌、渠道这些销售的部分，我心里还是比较打鼓。”更大的不确定则来自电子烟的特殊性和笼罩其上尚不明朗的舆论和政策。

对于阿里而言，选择中后期成熟项目，在市场格局已经清晰的情况下入局，能够更快实现规模效应，对价值链生态链的上下游快速整合优化。从占股上来看，阿里的投资占股多在20%到30%之间，甚至超过70%。例如今年年初对银泰百货和高鑫零售两家传统企业的大手笔投资，股份占比分别高达98%和71.98%。

加氢站建设在提速，但短期内还有赖政府补贴扶持。加氢站建设成本高昂是加氢站盈利难的关键原因之一。按照国际氢能燃料电池协会（筹）副秘书长王菊披露的数据，一个每天加氢能力为1000公斤的固定式35MPa（压强单位）加氢站，初始投资金额可达1590万~2000万元（不包括土地成本及供氢长管拖车的成本）。“制约国内加氢站建设费用居高不下的重要原因之一为关键设备未能实现本土化和自主化。”她说。

最近几天，一篇名为《弹个车大骗局：车主连财物带豪车一夜被偷！买车其实是租车》的文章被上百家自媒体转载，铺得非常广，好像一夜之间弹个车成了过街老鼠人人喊打，直到有媒体人给我们看了这样的截图：这不是竞对攻击弹个车的唯一方式，安插商业间谍、对业务系统发起技术攻击试图窃取数据、安排职业投诉者煽动违约客户组成维权群到处恶意投诉等手段屡屡发生。我们欢迎竞争，良性竞争是自身成长的催化剂，它会很好的推动行业、产品和团队的成长。但是，我们坚决反对这种不择手段的恶性竞争，既容易误导消费者也不利于行业健康发展！对此，我们已经锁定了一些证据，接下来会通过法律武器保护自身合法权益。

此外，阅车君注意到，在5月25日，长安汽车发布公告称，公司董事王晓翔因工作变动辞去公司董事职务，且不在公司任职。一个月内三大车企高层换防长安汽车同日任免三位副总裁的消息，让前几日热度刚刚淡去的三大中央汽车高层互换新闻再次被提起。5月14日，一汽和东风同时发布高层任职调整公告，同时，中国兵器装备集团公司（长安汽车母公司）也在官网正式更新了新的领导团队。根据三方消息，三大央企之间完成一次高层换防。

不过，业内人士仍旧看好央企结构调整指数的长期配置价值。北京一家大型公募权益基金经理认为，央企结构调整指数成份股中6成以上是战略新兴产业，在当前国家大力推进战略新兴产业的大背景下，指数中上市公司的营收和利润增速或将保持较高增长的态势，叠加现在股市低迷，估值较低，指数具备中长期的投资价值。