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日前，沙特能源大臣法利赫表示，沙特正提高石油产量以弥补伊朗等国的产量下降，沙特原油产量将从目前的每日1070万桶增至1100万桶，并有能力进一步提高至1200万桶。法利赫还表示，欧佩克和其合作伙伴正处于全力生产原油模式。沙特增产原油的表态在一定程度上降低了市场对供应的担忧，利空国际油价。

在这个演讲中，郭台铭花了不少时间讲述了与富士康员工福利有关的小故事。关于“三十而立”的富士康如何转型的工业互联网话题，只占了他演讲的一小部分内容。“富士康为广大农民工提供大量的就业岗位，2008年12月，我亲自给员工端菜”，郭台铭表示，“1997年我们给员工在深圳举办集体婚礼，我们对员工不但提供工作机会，吃喝拉撒睡，还要包办他所有的东西，包括婚姻，我们真正回归到人民公社时期。”

2、超市很大，东西很少。消费者进入Costco门店，看到的不是普通超市那种不同商品琳琅满目的景象，而是成箱的同种商品以仓储形式堆放。商品品类追求少而精，每种商品只精选两到三个品牌，而且销量绝对不小。这样做的理念是：在同一品类中精选高质量的商品，减少消费者挑选商品的时间。

在中国做自动驾驶，我相信是有非常好的机遇的。首先刚才我们说到中国有非常独特的交通状况和驾驶习惯，也意味着欧美的自动驾驶系统，可能到中国来会有水土不服的情况，所以中国需要有中国人自己的、适合中国道路情况的自动驾驶系统。其次，自动驾驶系统，正好是顺应了现代发展非常迅速的智能城市交通系统，因为从政府到各个企业，都在不断说智能城市，而智能城市其中最大的一部分就是智能交通，而我相信决定智能交通水平的重要考核依据就是自动驾驶，如何带动交通系统和智能城市的发展，是需要大家关注的问题。第三是政府的支持和调动能力，政府一旦决定要大力推动某个方向的时候，比如智能交通或者自动驾驶，可以协调非常多资源去推动整个行业进步。因为我们看到自动驾驶需要有政策法规的支持，包括像北京、上海、深圳等一线城市，都陆陆续续通过了自动驾驶的测试和规范，而整个自动驾驶行业也需要国家在数据上的支持，无论是高精地图还是自动驾驶，都需要政府有相应的法律法规来配套，来支持我们整个产业的发展。我相信中国的自动驾驶，由于政府的强力支持，在整个的资源上的协同会有非常好的前景。

我也相信中国的自动驾驶，对于整个产业来说有两个非常独特的意义。第一，我们是真正有机会在自动驾驶这个事情上，建立世界领先的交通系统的。因为整个中国汽车行业都一直在追赶世界一流水平，不管是新能源造车还是智能网联，我们所有汽车行业人的一个梦，就是要赶超到世界一流水平。第二，从国家数据安全的角度考虑，我相信中国也需要有自己的自动驾驶。大家可以想象，未来可能所有车都是自动驾驶的情况下，如果所有的车都是用国外系统，那如果国外的公司，出于某些考虑让这些车停跑的话，对中国整个国计民生都是非常大的挑战。站在国家的角度，我相信中国需要有一批做自动驾驶的公司走出来，研发自己的自动驾驶技术。

此次回应相当于该行间接承认戴娟、董文昭、李雁等人失联。目前，南京银行及鑫元基金已指定专人负责以上三人的工作。上述情况不涉及当前该行及鑫元基金业务，南京银行及鑫元基金经营管理一切正常。事情缘起昨日，南京银行资产管理部总经理戴娟、资金运营中心副总经理董文昭、南京银行旗下鑫元基金副总经理李雁被南京市纪委带走协助调查的传闻甚嚣尘上。债市圈传闻或于债市反腐中丙类户有关。